De Lhassa à Katmandou via l'Everest

Jour 1 Arrivée des différents vols en Chine, à Chengdu. Transfert de l'aéroport à l'hôtel en ville. L'après-midi, transfert au commissariat pour les examens et l'obtention de nos permis de conduire chinois temporaires. Hôtel à Chengdu.

Note : Votre vol doit arriver à Chengdu, en Chine, avant 14h le jour 1 pour terminer les démarches des visas et du permis TTP pour le Tibet. Le vol retour doit partir de Lhassa vers votre destination. 

Jour 2 Chengdu - Lhassa (vol intérieur 2h30) Journée d'acclimatation. (3500 m) Départ pour Lhassa en avion. Transfert à l'hôtel. À l'arrivée à Lhassa, transfert en minibus à l'hôtel au centre. C'est un grand hôtel moderne et confortable, utile pour les voyageurs occidentaux qui peuvent sentir l'altitude le premier jour. Lhassa est à 3500 m. Réunion l'après-midi avec le groupe à l'hôtel et briefing sur la conduite au Tibet, le pays et le programme du voyage. Reste de l'après-midi libre pour les marchés et les rues du centre. Nuit à Lhassa.

Jour 4 Environs de Lhassa à moto. Premier contact avec les motos et l'équipe qui nous aidera pendant le voyage. Départ vers le monastère de Ganden. Ganden, à 40 km au nord-est de Lhassa, est l'un des trois grands monastères gelugpa du Tibet. En chemin, vue sur la vallée de Lhassa. Après Ganden, retour à Lhassa pour visiter le monastère de Sera, au nord de la ville. En 1959, pendant le soulèvement de Lhassa, il a été gravement endommagé et de nombreux moines sont morts. Le monastère a été en partie reconstruit et abrite aujourd'hui 300 moines. Retour à l'hôtel. Nuit à Lhassa.

Jour  5 Lhassa - Gyantsé (4000 m) Aujourd'hui commence le voyage à moto proprement dit. Départ tôt pour prendre la boucle sud de la Friendship Highway. Après le lac Nakarse, nous montons le Karo La à 5015 m et le Simi La à 4330 m. Gyantsé, notre destination, est à 4000 m. Visite de la gompa qui domine la ville et du stupa de Kumbum. Nuit à Gyantsé.

Jour 6 Gyantsé - Sakya. (2500 m). Shigatsé est la deuxième ville du Tibet, à 100 km de Gyantsé. Après une pause thé en ville, nous montons le Tra La à 4050 m et le Yulong La à 4520 m. La route est en bon état. Arrêt aux cols pour des photos avec les drapeaux de prière tibétains. Nous quittons la route principale pour 20 km de piste jusqu'au village de Sakya. Son monastère a été construit en 1268 et le bâtiment restant, le Lhakang Chempo, date de la période mongole. Le monastère est près de l'hôtel. Nuit à Sakya. 4300 mètres.

Jour  7 Sakya - Old Tingri. (4300 m). Après la piste, nous rejoignons la route principale. C'est le haut plateau tibétain, avec l'Himalaya en vue. Nous atteignons New Tingri après le Lakpa La à 5246 m. Si les nuages n'ont pas caché le sommet, c'est ici que nous avons notre première vue de l'Everest. Pause déjeuner en ville. Nous sommes sur le plateau et arrivons au crépuscule à Old Tingri, avec vue sur le Cho Oyu et l'Everest. Hôtel à Old Tingri.

Jour  8 Old Tingri - Rongbuk. EBC camp de base de l'Everest (5364 m). Nos permis pour le camp de base de l'Everest seront contrôlés au poste avant de quitter la Friendship Highway et d'entrer dans le parc national de l'Everest. Nous traversons le parc national de Qomolangma, avec glaciers et sommets enneigés. Jusqu'à récemment, les 90 km jusqu'à Rongbuk étaient en piste. Aujourd'hui environ 80 % sont asphaltés. À Rongbuk, transfert en véhicule privé jusqu'au camp de base, à 8 km, pour la vue sur la face nord. Après-midi pour regarder l'Everest et se reposer des motos. Nuit dans un hôtel simple à Rongbuk ou en camp (selon disponibilité) près du camp de base.

Jour 9 Rongbuk - Tingri - Gyirong County. (2600 m) Départ tôt de Rongbuk après le lever du soleil face au camp de base nord de l'Everest. L'étape commence par le retour sur la piste asphaltée vers Tingri, avec les dernières vues de l'Himalaya. De là nous rejoignons la Friendship Highway sur le plateau, puis prenons la direction sud vers Gyirong.

Le paysage change et nous commençons une longue descente vers des vallées plus vertes et plus profondes. Virages larges, asphalte en bon état, peu de circulation. Arrivée l'après-midi à Gyirong (environ 2600 m), où la baisse d'altitude se sent dans l'air plus dense et la végétation.

Jour  10   Gyirong County - Kyirong City - Syabrubesi  (frontière népalaise) - Nuwakot. Petit-déjeuner tôt à Gyirong et transfert vers le poste frontière de Kyirong / Rasuwagadhi, principal point de passage actuel entre la Chine et le Népal.

Après les formalités de sortie du Tibet, nous laissons nos motos tibétaines côté chinois, où le permis de circulation en Chine s'arrête.

Nous traversons le pont frontière à pied et faisons les formalités d'entrée au Népal.

De l'autre côté, à Syabrubesi, notre nouveau parc de Royal Enfield Himalayan 450 cc nous attend pour les jours de route au Népal. Briefing rapide, réglage des bagages, puis nous repartons.

Changement de décor : vallées subtropicales, terrasses agricoles et routes de montagne plus étroites et plus techniques. Nuit à Nuwakot, ancienne capitale historique sur une colline au-dessus de la vallée. Nuit à Nuwakot

Jour 11 Nuwakot - Katmandou . Dernier jour à moto. Dernière étape. Nous roulons sur des routes secondaires et des collines vers la vallée de Katmandou. La circulation augmente en approchant de la ville. Entrée à Katmandou l'après-midi. Arrivée à l'hôtel et restitution des motos. Le soir, dîner d'adieu pour la traversée du Tibet au Népal. Nuit à Katmandou

Jour 12 Départ des vols internationaux. Transfert de l'hôtel à l'aéroport pour votre vol international au départ de Katmandou. Fin du voyage et de nos services. Suite vers votre destination selon votre vol international.